断桥缺竣工图 工程会:检讨全台盘点

2020-07-12 H生活画 76612次阅读 

断桥缺竣工图 工程会:检讨全台盘点

图:宜兰县南方澳跨港大桥1日断裂坍塌,2日上午发现第4名外籍移工遗体,搜救人员随即将遗体运上岸边。(中央社)

一名罹难外籍渔工 去年才遇职灾躺3个月 复健后重回船上工作 却遭遇不幸 移工不捨
本报新闻中心综合2日报导
民进党立委郑宝清今天指出,因採购法民国88年才上路,南方澳跨港大桥的竣工图等相关资料有缺漏,要求工程会儘速盘点全台桥梁,工程会主委吴泽成说,会进行检视请各机关改进。
立法院交通委员会今天邀请吴泽成进行业务报告,立委关心宜兰县南方澳跨港大桥昨天断裂坍塌的事件,郑宝清在质询时表示,对于桥梁的管理,工程会要到行政院提出讨论,让桥梁的管理报告提交工程会备查,逐一清点才能了解到底哪里出了问题。列席备询的吴泽成承诺,会进一步的清查相关应注意而未注意的事项。
无相关图 怎幺保养?
郑宝清表示,由于採购法民国88年才上路,此案没有上网公告,桥梁的建筑图、竣工图、设计图、维护保养等相关资料都没有;这幺重要的桥,连竣工图都没有,这要怎幺去保养,怎幺知道哪里出问题,工程会应尽快补足这一块。
吴泽成说,这个现象是不应该发生的,会进行检视,请各机关改进。
郑宝清指出,健行科大在105年的报告中就已将南方澳大桥列为第一优先维护,并提出多项修补建议,港务公司有无依照报告中的建议进行检修,列席备询的台湾港务公司总经理陈劭良表示,都检修、都完成了。
临海为何4年才检修一次
郑宝清说,政府规定2年要检讨一次,有特殊状况可以报备4年检修一次,而港务公司所管的桥梁都在海岸边,海风、盐分特别多又容易鏽蚀,为什幺会改成4年。
陈劭良表示,依规定最慢不能超过4年,105年因为刚做过检测,106、107年也投入改善,但郑宝清接着又问说,政府规定2年做一次,为什幺会改成4年,陈劭良表示,有这个例子,以后一定2年检修一次。
宜兰县南方澳跨港大桥昨天发生坍塌意外,造成油罐车、3艘渔船受损及油罐车司机落海、多名人员伤亡,军警消全力抢救受困外籍渔工,截至今天傍晚,仍有1名外籍渔工仍未发现。
其中,死亡的印尼籍渔工Ersona是宜兰县渔工职业工会的工会干部,李丽华受访表示,Ersona去年8月才因为在船上作业时遭到机械手臂砸伤而无法工作,躺在床上3个月,经复健后才重回船上工作,却不幸遇到大桥坍塌意外而身亡,每个渔工都很不捨。
李丽华指出,Ersona是工会成员,他相当热心,每到渔工工会活动,都常常可看到Ersona的身影,Ersona相当支持工会理事长,所以每次工会开会也都会亲身帮忙準备开会需要的东西。
除了Ersona以外,这次罹难的一名菲律宾移工也是工会干部成员之一,李丽华表示,虽然该名菲律宾移工的船长对他很好,给的薪水也很高,可是他仍认为自己必须帮助其他同乡的渔工,相较于Ersona,他的个性比较内向,却是默默做事、帮助会员,也很热心。
李丽华指出,政府已经通知罹难移工的家人来台,工会后续也会协助移工争取国家赔偿。
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